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다중 목 직경 유량계
다중 목 직경 유량계 측정 장치는 국제 표준 ISO5167 및 국가 표준 GB2624-2006을 참조하는 유체 역학의 원리를 기반으로 합니다. 항공 공기 역학 이론 및 항공기 엔진 내부 유체 역학의 최신 연구 결과를 채택하고 대규모 컴퓨터 기술 및 풍동 실험을 기반으로 점 표면 조합 및 고정밀 측정을 달성할 수 있는 특수 형상의 차압 지능형 흐름 측정 시스템을 연구 및 생산합니다.
다중 목 직경 유량 측정 장치는 베르누이 방정식을 기반으로 하고 현대 항공 기술(공기 역학 이론 및 유체 역학 이론)을 활용하여 단일 및 다중 지점에서 고정밀 측정을 달성하는 차압 지능형 유량계입니다. 화력발전소, 철강공장, 화학공장 등의 대, 중, 소형 파이프라인의 상온 또는 고온의 가스(공기, 증기, 천연가스, 석탄가스, 배가스)의 유량을 측정하는데 널리 사용됩니다. 화력 발전소의 1차 및 2차 공기 흐름을 측정하는 데 특히 적합합니다.
(1) 다중점 및 다중 스로트 유량 측정 장치는 다양한 현장 공정 조건에 따라 이중 스로트 직경과 다중 스로트 직경의 두 가지 유형으로 구분됩니다.
(2) 압력손실이 적고, 직경 400mm 이상의 배관에서도 압력손실을 무시할 수 있어 에너지 절감 효과가 크다.
(3) 직선 파이프 섹션에 대한 요구 사항이 낮습니다. 일반적으로 전면 직관부의 길이는 0.7~1.5D이다.
(4) 차압값이 크다. 낮은 유속 조건에서도 여전히 큰 차압 값이 얻어집니다.
(5) 맥동 차압 신호가 없어 신호가 안정적이고 신뢰할 수 있습니다. "다중 스로트 직경" 구조의 사용으로 인해 측정된 매체는 각 스로틀링 섹션에서 "정류" 프로세스를 거쳐 와전류의 영향을 효과적으로 제거합니다.
(6) 특수 포인트 구조는 전체 파이프라인 단면의 측정 데이터를 얻을 수 있어 측정의 신뢰성과 정확성을 보장합니다.
(7) 제품의 수명이 길다. 제품은 316 또는 1Crl8Ni9Ti 소재로 제작되었으며, 유체 측정 표면에 내마모 처리를 하여 내구성과 내마모성이 뛰어납니다.
(8) 근본적으로 막힘을 방지하기 위해 특수한 압력 구조를 채택했습니다. 차단 방지 송풍 장치를 통해 온라인 송풍 및 유지 관리가 가능합니다.
(9) 크기가 작고 설치가 쉽습니다. 설치를 위해 파이프라인에 구멍을 뚫고 플랜지를 무작위로 설치하기만 하면 됩니다.
(1) 적용 가능한 매체: 공기, 증기, 천연 가스, 석탄 가스, 배가스, 물 및 기타 매체.
(2) 작동 압력: -10KPa~3.5MPa.
(3) 작동 온도: -40 ℃ ~ 550 ℃.
(4) 유속 측정 범위: 0.5-60m/s;
(5) 정확도 수준: ± 1.0%, ± 1.5%
4. 측정 원리:
유체역학의 원리에 따르면 유체가 목구멍 관을 통과할 때 목구멍의 수축부를 통해 확산각 방향으로 흐릅니다. 양쪽 확산각의 확산 및 흡입 효과를 통해 목구멍의 유체가 정류 및 증폭되어 목구멍 유속이 크게 증가하고 목구멍의 정압이 크게 감소합니다. 이로써 전체 압력 구멍과 목 사이에서 측정된 정압 차이를 증폭시킵니다. 유량이 클수록 생성되는 차압도 커집니다. 차압을 측정함으로써 파이프라인 유량을 측정할 수 있습니다. 작업 조건에서 유량 측정 장치의 수학적 모델은 다음과 같습니다.
Pl - 튜브 모집단의 우수한 정압 측정
K - 대형 파이프 흐름 기능 Tl - 측정 파이프 내 유체의 우수한 온도 측정
K1- 기기 보정 계수 Δ p - 측정 튜브 수와 목 직경 사이의 차압
F(p·t) - 온도 압력 보상 기능
4. 구조적 형태:
다중 스로트 직경 유량 측정 장치는 삽입 지점 수에 따라 단일 지점 다중 스로트 유량 측정 장치와 다중 지점 다중 스로트 유량 측정 장치의 두 가지 구조로 구분됩니다.
